据报道，2026年开年仅5个月，福特已累计发起34次车辆召回，涉及车辆高达981万余辆，另有2633个发动机冷却器纳入召回范围，这一规模已达到其2025年全年召回总量的75%以上。按照当前节奏民间配资炒股，福特极有可能在2026年打破自身保持的年度召回数量与涉车总数历史纪录。
2025年福特就以153次召回、近1300万辆涉车量登顶全球车企召回榜首，数量远超此前纪录保持者通用汽车一倍多，持续引发行业对其品控的质疑。
2026年至今最大规模单次召回达440万辆，主要针对旗下畅销F系列皮卡，问题源于软件缺陷，可能导致拖车制动与指示灯失效，福特计划通过OTA远程升级完成修复，无需车主到店操作。
事实上，福特的大规模召回已持续多年，2022至2023年同样是全球召回次数最多的车企，高额保修费用持续侵蚀企业利润，品牌口碑不断下滑。
2024年底，美国国家公路交通安全管理局曾因福特未遵守召回规定对其处以罚款，双方达成三年整改协议，福特需定期汇报召回执行情况。
面对争议，福特官方表示，高频次召回是主动排查隐患、保障用户安全的积极策略，公司已扩充三倍技术专家团队，强化关键系统测试力度。
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